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¿Por qué las motos de campo tienen una matrícula diferente?
Las motos de enduro y trial son animales distintos al resto. Las placas ordinarias sobresalen de los plásticos de la moto y se considera peligroso, especialmente en las caídas. Por eso desde 2010 existe una excepción legal que permite el uso de placas de tamaño reducido para motos de trial y enduro. Tiene todo el sentido del mundo: una matrícula estándar de moto sobresaliendo del guardabarros trasero de una enduro es un peligro real en una caída.
¿Qué medidas tiene la matrícula de moto de campo?
En España las motocicletas tienen dos tamaños de matrícula permitidos. El más común es de 220x160 mm, aunque en algunas ocasiones se puede utilizar una matrícula más corta de 132x96 mm, pero solo para motos de trial y enduro, y únicamente cuando se especifique en su ficha técnica.
Ese detalle de la ficha técnica es importante — no vale ponerse una matrícula pequeña porque sí. Tiene que estar recogido en la documentación oficial de tu moto que admite ese formato.
¿Qué características debe tener la matrícula?
La matrícula de moto de campo debe cumplir los mismos requisitos de calidad que cualquier otra placa homologada. Según la normativa del Real Decreto 885/2020 debe ser:
Debe ser flexible en los golpes para que no se quede marcada, no debe destruirse en el lavado a presión ni perder color, y no debe cortar por los cantos ni agrietarse. Esto es especialmente relevante en motos de campo, que reciben más palos que una estera.
¿Y si quiero poner la matrícula en posición lateral?
Buenas noticias en este frente. En julio de 2025 se modificó el Reglamento General de Vehículos en España permitiendo homologar la matrícula en posición lateral en motos. Para las motos de enduro esto no es un cambio muy relevante. Eso sí, no cumplir con los requisitos básicos de visibilidad y homologación sigue suponiendo multas que van desde los 80 a los 200 euros dependiendo de la gravedad de la infracción.
¿Dónde consigo mi matrícula de moto de campo homologada?
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En resumen
Si tienes una enduro o trial que figura así en la ficha técnica, puedes y debes llevar la matrícula pequeña homologada. La matrícula estándar de moto en una moto de campo puede resultar peligrosa. Ademas debido a su reducido tamaño puedes llevar una en la mochila por si se te rompe o pierde en alguna de tus excursiones.
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